12月4日上午9点，“白云”航空公司一架执行北京-杭州AB159航班的客机，在落地准备过程中发现前起落架故障，无法正常放下锁定。机组向塔台请求复飞，申请低空通场检查。机场方面接到信息后立即启动“原地待命”程序，并持续跟踪机组意图，收集该航班人员、货邮行等资料。

飞机剩余油量续航能力剩余约50分钟，AB159航班低空通场确认前起落架没有完全放下和尝试技术操作放轮失败，决定执行前起落架不正常着陆程序。机场立即成立应急救援指挥中心，启动“集结待命”程序。机场消防、急救、公安、武警等救援车辆53台、人员347人迅速赶赴指定集结点待命，并联系杭州市消防支队、杭州市120急救中心进场支援。

航班剩余油量续航力迫近30分钟，机场发布“关闭06/24跑道6小时”航行通告，并拖曳清空跑道附近机坪停场航空器。所有应急救援人员、车辆到位，等待飞机迫降。

“AB159航班落地后冲出跑道，机身前部起火冒烟，目前停在D2道口附近［Q7-3］区域。请立即实施应急救援。”塔台、机场同时拉响警报，机场立即启动“紧急出动”程序，第一波消防救援力量于2分钟内赶赴现场实施灭火救援，同时协助机组引导疏散后舱门应急滑梯逃生人员撤离事故现场。现场火势得到有效控制后，机场消防根据现场指挥官指令，协助机组破拆飞机左前舱门，开辟救生通道疏散人员。 

机场医疗救护力量立即登机救援，将机上全部人员转移至急救分检区。救护现场用不同颜色的旗帜分成了不同的区域：红色旗代表危重伤，必须紧急救治；黄色旗代表中伤，可稍缓救治；绿色旗代表轻伤；黑色旗代表死亡。在对伤员进行现场紧急救护后，急救车将伤员迅速转往医院进行进一步救治。 

现场救援结束和事故调查组现场取证完毕后，杭州机场出动新配备的4组40吨、4组60吨的顶升气囊以及专用搬移拖车开始进行破损航空器搬移。机场目前配备的残损航空器搬移设备能够满足除A380机型外所有现役机型的搬移需求。 

以上惊心动魄的场面，并不是真实发生的事件，而是杭州机场联合浙江长龙航空公司、民航浙江空管分局、省公安厅机场公安局、中航油浙江分公司、驻场武警六中队等驻场单位，以及杭州市消防支队、杭州市120急救中心等外援力量，共同组织实施的一场航空器应急救援实战演练。

此次演练假想飞机发生前起落架故障，迫降后偏出跑道，飞机受损，机头部位起火，并造成人员伤亡。演练设立了航空器空中特情的处置演练、地面应急救援实战演练和残损航空器搬移等三大演练课题。 

演练从上午9点开始，历时一小时，共出动救援人员600多名，消防车、救护车等各种救援车辆88辆。通过演练，杭州机场与各应急救援保障单位在处理突发事件时的组织指挥、联动协调、现场处理等方面的应急处置能力得到了有效检验。

近年来，杭州机场高度重视应急救援能力提升，每年都要不定期组织各类科目、规模不等的演练，在此基础上，每三年组织一次大型综合性应急救援实战演练，不断完善应急救援体系，不断提升突发事件应急救援能力。

图为省市相关部门、民航上级、相关驻场单位、航空公司、省机场集团、杭州机场以及宁波、温州、

舟山、衢州、台州、义乌机场等单位参加了观摩。

图为消防员正在对飞机进行灭火作业。

图为机上旅客从后舱逃生滑梯撤离。

图为担架队员抬出重伤员。

图为现场医护人员对伤员进行紧急处理。

图为现场进行残损航空器搬移设备顶升气囊的演练。