杭州机场国际航站楼前地下停车场防爆进口，没有顶头的太阳，刺目的日光，甚至有些昏暗，但逼仄的空间里，源源不断的车辆尾气管排放出的热量，弥漫的浓浓汽油味，难以流通的空气，使这里成为“滋长”闷与热的隐秘角落。
“空气是热的，尾气是热的，鼓风机吹出来的风是热的，连我们的手持检测仪都是烫手的。”杭州机场防爆检测队长任红霞拿起检测仪说道。
比起热，更难以忍受的是闷。2019年春季开始，因为杭州机场三期施工，地下车库防爆检测点转移到狭长的进口通道内——一个高2.1米，宽度仅容两辆车并排行驶的逼仄空间里。顶上雨棚通道带来的高温，进口通道几十辆排成长队的汽车尾气排放的热量，在不流通的空气中不断聚集与发酵，防爆检测员仿佛时刻在密闭的“蒸笼”中“焖蒸”。任红霞说，“以前在上面时有自然风，空气流通，即使大太阳我们也不怕，挺得住，但这里的闷啊，常常会喘不过气来。”
在这个“蒸笼”中，虽站着不动都浑身湿透，呼吸急促，但工作强度丝毫没有降低。现在是暑运高峰期，加之疫情，平均每天有4000多辆车驶入地库，防爆检测员一手持温度计，一手持检测仪，细致地对每一辆车的前后座、后备箱进行防爆检测，对每一位旅客进行测温。而这样的工作几乎24小时不间断，任红霞说，“最忙是在下午和半夜，特别是夜里12点左右，车辆排起的长队2个多小时也不断，我们要通宵忙到早上7、8点才能得会儿空。”
地下停车场进口的工作不分昼夜，高温也不分昼夜，防爆检测员的衣服湿了又干，干了又湿，昏暗中一束束车灯的照射和流淌进眼睛的汗滴，常迷得他们睁不开眼，也记不清时间。一昼夜里每人检测近千辆车，打开数千次车门，他们深知，只有保障好陆侧交通的安全，才能保证空侧交通安全。（赵欧阳）
