"nbsp;"nbsp;"nbsp;"nbsp;4年前，杭州机场三期项目启动，赵一静被抽调至三期投运办，成为协调各大航空公司和驻场联检单位的“专职联络员”。赵一静负责联系的航司、联检部门都是外部单位，沟通渠道少、协调流程多，往往一件事要反复协商好几轮。作为一个老员工，这些工作的困难度还是超乎了她的意料。2021年，在距离投运已经不足一年时，南航才明确入驻T4，相比已计划入驻的国航晚了近一年时间。从设计变更、到施工改造，再到协议签订，投运办要在一年内完成本需准备两年的投运工作，任务十分紧迫。

"nbsp;"nbsp;"nbsp;"nbsp;为了加快南航入驻进度，负责南航投运工作的赵一静经常上午开会、下午施工现场踏勘、晚上加班想方案。投运工作耽搁不起，她经常说不能因为自己的原因让建设停下来。凭着这份等不起的劲，南航入驻工作进度一点点赶上来了。2022年8月，南航成为首个入驻T4的航司，T4进入试运行阶段。为表达对投运工作的衷心认可与感谢，南航赠予了投运办“最佳资源支持单位”奖牌。

"nbsp;"nbsp;"nbsp;"nbsp;当时与南航一同转场至T4的还有国际出发航班，作为主要对接人的赵一静在其中承担了大量口岸验收的沟通协调工作。虽然在地勤岗位上工作过很多年，但她认为自己对口岸验收工作的了解仍然不足。每次有问题解决不了，她就拉着“当事人”不放，通常一聊就是一两个小时，很多事情都是靠这样一点点磨着往下推进。靠着一点点做功课，她最终总能找到解决方案。

"nbsp;"nbsp;"nbsp;"nbsp;2022年9月22日，三期项目迎来阶段性投运，T4正式投入使用。但赵一静的工作仍未结束，为了入境航班可以顺利转场，她开始了长达半年的T4入境改造工作。T4国际到达层是亚运会国外运动员入境后的第一站，因此赵一静力求每一个环节、每一道设施都做到最好。对接联检单位、编制演练方案、优化旅客流程，她总会把自己的每一天都安排的满满当当。

"nbsp;"nbsp;"nbsp;"nbsp;从笕桥到萧山，从一期工程到三期工程，在杭州机场工作了30年的赵一静见证了机场变迁的很多历史。她认为一代人有一代人的使命，作为杭州机场三期工程的“赶路人”，她希望能为9月的亚运会站好最后一岗，为所有旅客展现最美的杭州机场。