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11月4日零时起，杭州机场K1临时滑行道南延段（J4-J3）和B滑延长段（K-B10）正式启用，同时K滑关闭。针对此次重大运行环境变化，飞行区中心于3日组织开展了实地走场工作。由于K1滑及B滑延长区域机位、滑行道排布密集，地面路线以及标志标识众多，且K1滑行道在使用规则也有一定的限制，导致该区域运行环境相对复杂，成为机坪运行矛盾的热点区域。飞行区中心通过此次实地走场，学习辨识了新增的地面路线与标志标识，探讨了该区域关于滑行道最大限制机型、特殊机位进位路线以及推出入位限制等变更内容，更好地从机组的角度上建立情景意识，做好前期对机组关于使用K1滑以B滑延长区域的监督与解释工作，严格防范机组滑错事件的发生。同时，飞行区中心也将实地走场内容与最新制定的航空器机坪滑行方案相结合进行了风险排查，并通过机场运管委平台发布运行提示，进一步规范K1滑行道的使用规则，尽量避免航空器进行短路径的大幅度掉头，做好对机组关于转弯角度的提示工作，提高机坪安全裕度。（易昕张文娴文张煜摄）
杭州机场K1滑及B滑延长段4日零时顺利启用
发布时间：2021-11-04
