7月3日6：55，在T1航站楼前供水管道施工现场，三期指挥部对所有管道接头完成最后一次检查后，工人们将供水阀门缓缓打开。
“全体注意，注意水压！防止接头被冲开！注意观察楼内供水情况！”三期指挥部高工左召军下指令。
“情况正常！”
“情况正常！”
“航站楼供水正常！”
至早上7点，机场楼前已经是一派车水马龙的景象，头顶的航班陆续飞过，左召军揉了揉眼睛，轻轻地舒一口气，一颗悬着的心终于落下。为了这次施工，从7月2日晚上9时到3日上午7时，他已经在现场连续值守10个小时。
此次管道施工，是在机场三期工程进入尾声后，配合楼前市政道路和管线施工最重要的的一次导改，导改完成后，T1、T2、T3楼前的供水管将全面贯通形成环路，成为楼前主供水管的一部分。
由于施工现场地处航站楼前，而且还涉及到“不停航、不停运”施工，施工安全显得尤为重要，为确保施工万无一失，三期指挥部工程二部副部长谭聆言带领大家主动征询各使用单位意见,合理安排施工时间，提前发布停水通知。整个施工过程中得到航站区中心、飞行区中心、场区中心、贵宾公司、值班经理室、动力部等单位的大力支持和配合，以期将施工对航站楼运营影响降到最小。
本次施工共涉及三处管道割接。开始前，三期指挥部组织施工单位对所有环节进行充分模拟，机械设备、人员、材料充分准备就绪，并完善相应的预案，分三组进行同步作业，经过10个多小时的努力，比计划提前半个小时恢复供水。
“楼前施工，我最担心的还是安全问题。”谭聆言说。
“不停航、不停运”是三期工程施工的一大特点，三期工程开工以来，共进行了大的改管施工10余次，且大部分管线施工都是夜间或者航后进行，每次施工前，三期指挥部都要做到提前汇报，充分准备、完善预案，确保安全。
“去年也是在这里改过一次，当时我也在。”左召军说。作为三期指挥部普通的一员，一名有着二十多年军龄的退役军人，每当有急难险重任务，在三期指挥部带领下，他和其他同事一起，默默战斗在一线。一年前的8月18日，航站楼前C2联络通道准备施工，将位于场地中央的主供水管改迁到路边，经过11个月施工，C2联络通道的主体工程已经完成，管线必须进行再次改迁。此次管线接驳施工标志着三期工程期间的航站楼前管线施工正式完成，为后续市政道路施工打下基础，为三期工程按时投运提供有力保证。（潘凡）
