12月22日14时50分，由港龙航空执飞的KA620航班从香港飞抵杭州，平稳地降落在杭州萧山国际机场。搭乘该航班的邓先生幸运地成为2014年杭州萧山国际机场第300万名出入境旅客。杭州萧山国际机场有限公司在国际航站楼举行了简短的迎接庆祝仪式，向第300万名旅客颁发了纪念证书。杭州机场成为我国内地继上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场之后的又一个年出入境客流量超300万人次的航空口岸，这是杭州萧山国际机场也是浙江民航发展历程中的重要里程碑。杭州航空口岸年出入境旅客从2001年的20万人次增加到如今的300万人次，不仅反映了杭州航空口岸的发展规模不断扩大和综合实力不断增强，更体现了浙江省经济社会的快速发展和人们生活水平的提高，同时也体现了浙江省对外经贸、旅游、文化交流的日益频繁和国际化程度的提高。杭州航空口岸的快速发展对浙江省对外开放，提升国际竞争力，促进经济转型都具有十分重要的意义。杭州航空口岸始于1979年,1980年开通杭州—香港航线，1994年开通杭州—新加坡航线，2004年正式扩大对外国 籍飞机开放，2008年12月开通杭州—台湾直航航线，2010年5月开通杭州—阿姆斯特丹首条欧洲直航定期航线。杭州机场以国际航线开发为重点，以洲际远程航线为突破口，按照“始发航班优先、大机型优先、国际航线优先、直达航线优先”这四个优先原则大力开拓航空市场，千方百计吸引各大航空公司投放运力开辟新航线，取得了良好成效。目前，有33家中外航空公司（6家国内航空公司、7家地区航空公司、20家国际航空公司）参与杭州机场的国际、地区航线运营，航点34个，包括香港，澳门，台湾台北桃园、台北松山、高雄、台中、花莲7个地区通航点和日本东京、大阪、冲绳，韩国首尔、济州、青州、釜山、襄阳、务安，泰国曼谷廊曼、曼谷素万纳普、清迈、普吉、甲米，新加坡，马来西亚吉隆坡、亚庇，印度尼西亚巴厘岛，菲律宾卡利博，越南岘港，柬埔寨暹粒，卡塔尔多哈，荷兰阿姆斯特丹，法国巴黎，俄罗斯莫斯科，埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴，印度新德里等27个国际通航点，覆盖全球16个国家和地区，形成了辐射东亚、东南亚、东北亚地区，连接欧洲、非洲的国际（地区）客运航线网络。目前，每周进出港航班超过420架次。省市区各级政府高度重视杭州机场的国际航线开发工作，对此给予了很大的政策支持和资金扶持。2008年，浙江省出台了《引导和培育杭州航空口岸新开国际航线专项补助资金管理办法》，专门设立政府航线培育基金，加大杭州航空口岸国际航线的开发力度。机场积极联合旅游部门，在已有通航城市和潜在城市进行市场推广和促销活动，吸引境外游客到浙江来旅游，并通过参加旅游会展、与境外大的旅行社合作等形式共同开发目标市场。2008年至2013年，杭州航空口岸出入境旅客量年均增长率超过18%。为了更好地满足国际（地区）航空运输业务发展的需要，杭州机场硬件软件一起抓，为国际（地区）航线航班运行创造良好的运行环境。 2010年6月启用总面积9.6万平方米的国际航站楼，新楼流程合理、功能齐全、设备先进，为旅客提供了更为便捷、可靠、舒适的进出港服务，也为机场国际业务的发展奠定了更好的基础。中国航油总公司在杭州机场建立并运营了全国第6家航油保税库。72小时过境免签政策也于2014年10月20日开始实施，进一步完善了口岸发展条件。在保障服务方面，机场坚持做好航班开航前的充分准备工作，协助航空公司与机场各保障单位、空管等外部保障单位建立联系；新的航线开通后，机场各保障单位通过成立专门的服务队等形式满足航空公司和航线的不同需求；尤其是口岸查验单位，克服了人员紧缺、作业时间长等困难，为杭州机场国际业务的拓展作出了积极的贡献；杭州机场边防近年来还推出出入境卡片自助服务平台、旅客自动问候系统、“一站式”便民服务平台等一批贴近实际的科技成果，进一步提升通关效率，第一时间回应并满足旅客的需求。当前，经济强省浙江率先进入增速换挡、结构调整、改革攻坚的新常态发展阶段。这对杭州机场来说，既是 机遇又是挑战。为了更好地适应经济发展的新常态，为地方经济社会发展提供更好的航空服务，杭州机场大力实施国际化战略，将继续以洲际远程航线为重点，支持有品质的国内外航空公司开辟更多的国际航线。继续扩大两岸空运业务，持续完善日韩、东南亚航线网络;在继续拓展欧洲新航点的同时，计划于明年开通直飞北美的定期客运航线，进一步增强国际航线的通达性，进一步提升机场的国际航线辐射能力，为浙江架起更多通往世界的空中桥梁，为浙江人民提供更加便利的出入境航空服务。 2014年已接近尾声，据预测，杭州机场今年的年旅客吞吐量预计将达到2555万人次，同比增长15.3%，增幅位居全国前十大机场第2位；年货邮吞吐量将达到39.8万吨，同比增长8.2%；年航班起降量将达到21.4万架次，同比增长12.2%。其中国际（地区）年旅客吞吐量将达到308万人次，同比增长13.7%。